来源：中国水运报
本周BCI终因关联市场承压，知难而退，海岬型船运价日均获利只在20000美元初段作了“四日游”，本周一开盘即下跌。但就盘整而言，之前逆水行舟之勇，为干散货航运市场赢得了磨合喘息的机会。也许这就是“市场灵性”——均衡性盘整的表现。大盘受累，以致BDI退回到第10周的水平。本周周线出现一个明显的低谷图形，盘整尚未结束，后市仍有机会。
总体状况：
【资料图】
2013年1月2日至本周共2593个交易日，其中BDI大于2000点占378个交易日或14.58%，2215个交易日在2000点（含）以下，占85.42%。
BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年,至本周收盘值为1384点，高384点或38.4%，年均增10点或1.0%，比上周减5点。
BDI：
本周BDI全五降，收盘值为1384点，环比跌174点或11.17%，周增幅-11.68%，较上周转低11.82%。周均值1442点，环比转低159点或9.93%，较上周减低159点；同比去年的3200点续低1758点或54.94%。
本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）全部低于上周，总体走势急转直下。
BCI：
本周BCI亦全五降，收盘值为2105点，环比转跌14.29%。周均值2222点，较上周转低12.52%，止涨加跌532点；同比BPI续高943点或73.73%，缩差0.72%。
本周海岬型船运价日均获利收盘值17459美元，较上周转低2905美元或14.27%，止盈加亏3501美元或587.42%；周均值18429美元，较上周转跌2635美元或12.51%，止盈加亏4413美元或248.20%；同比巴拿马型船，收盘值续高6458美元或36.99%；周均值续高60.04%，较上周分别缩差24.36%和0.72%。
BPI：
本周BPI亦全五降，收盘值1222点，环比续低180点或12.84%，较上周加跌81点或81.81%。周均值1279点，较上周续低12.16%；同比去年续低61.42%。
本周巴拿马型船运价日均获利收盘为11001美元，较上周续低1620美元12.84%，增亏729美元或81.82%；周均值11515美元，较上周续跌1588美元或12.12%，增亏923美元或138.80%。
BSI：
本周BSI亦全五降，收盘值为1077点，环比转低28点或2.53%，较上周止涨加跌37点或411.11%；周增幅-2.56%，较上周转低3.39%；年内净增转跌至0.95%，周均值1088，较上周续低19点或1.72%；同比去年的2773点续低或60.76%。去年同周增幅2.30%，比本周高4.86%。
涨跌势：
本周BDI延续上周形成7连降第三波跌势，累增-16.74%，与上一波跌势时隔13周。
本周BCI延续上周形成7连降第二波跌势，累增-21.87%，与上一波跌势时隔13周。
本周BPI延续上周第七波跌势为17连降,累增-32.17%。
本周BSI延续上周形成7连降第五波跌势，累增-13.37%，与上一波跌势时隔仅2个交易日。
走势看点：
本周BDI架构各指数年内净增率如下：
BDI转跌至5.44%，BCI转跌至39.77%，BPI续跌至-15.27%，BSI转跌至0.95%；去年同期依次为：47.82%、109.03%、32.17%和22.86%。差距继续拉大，本周周线全负与去年同期全红形成鲜明对照。
从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为落差为0.04%，较上周续扩差0.03%；巴拿马型船落差为0，较上周续缩差0.01%。大船打舵急停，波涛骤起；中小船逆水不进，连波滑退。
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