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2023年BDI第20周报(5月15-19日)大盘走势急转直下 周线六度全部告负 聚焦

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2023-05-24 12:26:49

来源:中国水运报

本周BCI终因关联市场承压,知难而退,海岬型船运价日均获利只在20000美元初段作了“四日游”,本周一开盘即下跌。但就盘整而言,之前逆水行舟之勇,为干散货航运市场赢得了磨合喘息的机会。也许这就是“市场灵性”——均衡性盘整的表现。大盘受累,以致BDI退回到第10周的水平。本周周线出现一个明显的低谷图形,盘整尚未结束,后市仍有机会。

总体状况:


【资料图】

2013年1月2日至本周共2593个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或14.58%,2215个交易日在2000点(含)以下,占85.42%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年,至本周收盘值为1384点,高384点或38.4%,年均增10点或1.0%,比上周减5点。

BDI:

本周BDI全五降,收盘值为1384点,环比跌174点或11.17%,周增幅-11.68%,较上周转低11.82%。周均值1442点,环比转低159点或9.93%,较上周减低159点;同比去年的3200点续低1758点或54.94%。

本周BDI四项指标(最高值、收盘值、最低值、平均值)全部低于上周,总体走势急转直下。

BCI:

本周BCI亦全五降,收盘值为2105点,环比转跌14.29%。周均值2222点,较上周转低12.52%,止涨加跌532点;同比BPI续高943点或73.73%,缩差0.72%。

本周海岬型船运价日均获利收盘值17459美元,较上周转低2905美元或14.27%,止盈加亏3501美元或587.42%;周均值18429美元,较上周转跌2635美元或12.51%,止盈加亏4413美元或248.20%;同比巴拿马型船,收盘值续高6458美元或36.99%;周均值续高60.04%,较上周分别缩差24.36%和0.72%。

BPI:

本周BPI亦全五降,收盘值1222点,环比续低180点或12.84%,较上周加跌81点或81.81%。周均值1279点,较上周续低12.16%;同比去年续低61.42%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为11001美元,较上周续低1620美元12.84%,增亏729美元或81.82%;周均值11515美元,较上周续跌1588美元或12.12%,增亏923美元或138.80%。

BSI:

本周BSI亦全五降,收盘值为1077点,环比转低28点或2.53%,较上周止涨加跌37点或411.11%;周增幅-2.56%,较上周转低3.39%;年内净增转跌至0.95%,周均值1088,较上周续低19点或1.72%;同比去年的2773点续低或60.76%。去年同周增幅2.30%,比本周高4.86%。

涨跌势:

本周BDI延续上周形成7连降第三波跌势,累增-16.74%,与上一波跌势时隔13周。

本周BCI延续上周形成7连降第二波跌势,累增-21.87%,与上一波跌势时隔13周。

本周BPI延续上周第七波跌势为17连降,累增-32.17%。

本周BSI延续上周形成7连降第五波跌势,累增-13.37%,与上一波跌势时隔仅2个交易日。

走势看点:

本周BDI架构各指数年内净增率如下:

BDI转跌至5.44%,BCI转跌至39.77%,BPI续跌至-15.27%,BSI转跌至0.95%;去年同期依次为:47.82%、109.03%、32.17%和22.86%。差距继续拉大,本周周线全负与去年同期全红形成鲜明对照。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看,海岬型船为落差为0.04%,较上周续扩差0.03%;巴拿马型船落差为0,较上周续缩差0.01%。大船打舵急停,波涛骤起;中小船逆水不进,连波滑退。

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